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差壓傳感器的技術發展

差壓傳感器具有非常悠久的使用歷史了，并且有著大量的成熟的應用，幾乎占了所有流量儀表的70%的份額。但是傳感器的差壓流量傳感器有著其缺陷性。首先由于變送器的局限性，使傳感器的量程比只有1:3,所以逐漸被一些新型的流量計所取代。
國內的變送器一般是1:10,開方后量程比只有1:3,所以就有了變送器的量程自適應，還有就是通過一個傳感器安裝2個變送器來拓寬量程的辦法。但是這些方法，增加了成本，和故障率。即使是進口的變送器，量程比也只能達到1:100,開方后對流量計而言就只能達到1：10的量程。而變送器卻可以達到1:400甚至更高的量程比，大大突破了量程比的瓶頸，使差壓流量計變送器量程可以達到1:20以上。從而大大提高了流量傳感器的測量范圍。傳統差壓傳感器的還有一個局限性就是使用不方便。通常使用一個差壓流量計，都要一個差壓傳感器，加一個差壓變送器，再加一個二次儀表。如果在測量氣體和蒸汽的情況下，需要溫度壓力補償，那么還需要外加一個溫度變送器，壓力變送器，并且要把這些變送器連接起來，并加以準確的設置。這些都需要比較專業的人員來設置，使用起來比較麻煩，也容易出錯誤。多參量變送器集成了差壓變送器和二次表,溫度壓力補償的還集成了溫度變送器壓力變送器。不需要做任何接線和設置。傳統差壓傳感器還有一個致命的局限性就是必須要有外接電源，不能做到自己電池供電微功耗設計。很多沒有電源的地方就根本沒辦法使用推廣。多參量變送器卻實現了微功耗電池供電，一個電池可以使用2-3年。這種**性的突破，使差壓傳感器突破了傳統的計量方式，大大方便現場的使用和推廣，同時提高了差壓流量傳感器的測量范圍，提高了差壓傳感器的測量精度。使老的差壓傳感器帶來了**性的進步。

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